МОСКВА, 30 июн — ПРАЙМ. Антироссийские санкции привели к перебоям в логистических цепочках и сложностям в поставках запчастей для легковых авто в нашу страну, но многие машины этот кризис прекрасно переживут, рассказал в эфире радио Sputnik президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Он пояснил, современные машины, как и другая техника, неизбежно изнашиваются. Это связано с тем, что каждая деталь рассчитана в полноценном механизме имеет определенный срок работы.
В современных средствах передвижения изначально заложена программа постепенного устаревания. У всего есть свой срок службы, у каждой детали. Поэтому заявлять о надежности немецких машин нельзя, как и заявлять, что продукция японской Toyota не ломается. Это мифы.
"Не ломаются только самые простые, кондовые и не очень технологичные автомобили, где ломаться просто нечему", — считает он.
Такие простые, не самые "навороченные" машины способны "пережить" период дефицита запчастей в России. Гость радиостанции привел в пример рамные машины американского производства, оснащенные двигателями V8, которые были изготовлены в двухтысячных годах либо в конце прошлого 20 века. Они способны выдерживать "безумные нагрузки" даже не прибегая к регулярному обслуживанию, считает автоэксперт.
Зачастую старые модели американских машин — это бесхитростные технологии, простые двигатели и простые коробки передач.
Так как изначально детали в таких авто предназначались для работы тяжелейших условиях (ведь на американском рынке автовладельцы везут на техосмотр своих "ковбоев" очень неохотно и не на регулярной основе), то классический "американский стальной конь" может обойтись в кризисный период без запчастей.
Это еже распространяется и на машины Ford и Chevrolet тех лет.
Меньше всего проблем в нынешних условиях будет у владельцев китайских и корейских автомобилей, а также французского концерна Renault. Это связано с тем, что для них существует большое количество запчастей из Китая.
